沥青路面施工总结
沥青路面施工总结
一、工程概述
保阜（晋冀界）高速公路既是河北省 “五纵、六横、七条线” 高速公路网中“第三横”的首要构成局部，又是河北省肯定“6+3”高速公路扶植打算的一段，也是保定市“三纵三横”高速公路网规划中的首要一横。
我单元承建保阜高速公路LM-02条约段，本条约路子保定市唐县，出发点桩号K30+000，起点桩号K60+500，共长30.5千米。
二、首要工程数目
水泥不变砂砾底基层（厚18cm）377193m2；水泥不变砂砾底基层（厚20cm）2320 m2；级配碎石底基层（厚15cm）2320 m2；水泥不变碎石基层（厚17cm）643660 m2；水泥不变碎石基层（厚20cm）556040 m2；沥青不变碎石下面层（厚12cmATB-30）551569 m2；改性沥青砼中面层（厚8cmAC-20C）785357m2；改性沥青砼中面层（厚6cmAC-20C）42638 m2；改性沥青砼下面层（厚4cmAC-13C）828040 m2
三、名目特色
本名目工程特色是线路长，布局物多工程量大，施工工期短，与路基条约的从属工程及桥涵工程穿插功课，使命面不能持续施工。按照年末通车的总工期请求，我条约段必须在10月底完成施工使命。我名目部按打算分化至天天，尽能够向前支配施工进度。只需路基单元能交出一段品德及格的路基，思惟报告请示专题我名目部即按照进度打算降服统统坚苦，见缝插针，起头构造施工。
我条约段自2010年5月起头施工，降服重重坚苦于10月30日完成了主线铺筑。
四、首要工程名目的施工打算、施工体例
本条约段地处山区，阵势升沉较大，坡度较大，按照重车加厚的准绳，左幅路面比右幅布局层厚6cm。路面底基层填方段为18cm的水稳砂砾、挖方段为15cm的级配碎石，下基层为水泥不变级配碎石，上基层为水泥不变级配碎石，透层、SBS改性沥青防水层，粘层；下面层为ATB-30沥青碎石，中面层为AC-20C中粒式改性沥青混凝土，下面层为AC-13C细粒式改性沥青混凝土，全数工程接纳平行流水功课法，停止兼顾施工。但颠末现场考查，沿线严峻贫乏砂砾，为了不影响施工进度，将水泥不变砂砾底基层改成水泥不变碎石底基层。在停止沥青面层施工时，筹建处
构造与北京爱士法特路面工程手艺无限公司协作，范文写作接纳superpave共同比设想，进步沥青混凝土机能。
（一）水稳碎石的施工
1、水稳碎石施工首要节制目标是压实度，平坦度及强度，在施工进程中丈量组、质检组慎密共同，实时检测施工数据停止汇总，反应给施工前方指点施工。
丈量组：实时规复中线，并在边线外0.3-0.5m处直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，在钢钎桩上架设直径为3mm的钢丝作为摊铺机的高程节制线，同时对两侧边桩放样(在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩)。对两侧边桩停止水准丈量，按设想标高标出(来自:www.fwwang.cn )水泥不变碎石层顶面的施工标高（斟酌松铺系数）。在施工进程中，标桩若有丧失或移动，实时补桩丈量高程。
实验室：完成各项实验检测，确保进场原资料进场并知足施工及规范请求。碎石的最大粒径不跨越31.5mm，并且在知足规范请求的底子上，恰当增添4.75mm以上资料用量，恰当削减4.75mm以下资料用量，以削减基层的裂痕。
质检组：做好施工进程节制，实时检测平坦度及压实度，对不及格的路段停止整改，并将丈量及实验检测数据汇总上报指点施工。
2、夹杂料的运输、摊铺及碾压
（1）拌和好的夹杂料用自卸汽车运输至工地，若是气温较高且路程较远，则加以笼盖以防水份蒸发，同时装载高度平均分歧以防离析。
（2）摊铺时接纳两台摊铺机同时停止摊铺，两台摊铺机相距5-10m，同时停止碾压。桥头和讨论处野生处置，范文TOP100以保障跟尾的顺适；摊铺机后设专人消弭粗细集料集合景象，并设专人查抄平坦度，不及格部位停止纤细处置。
（3）夹杂料经摊铺后当即在全宽规模内停止由低处向高处停止碾压。碾压接纳27T的胶轮压路机与激振力大于30T的振动压路机共同功课，先用振动压路机，碾压时轮迹堆叠50cm，再用胶轮压路机碾压，使每层全数厚度和宽度完整平均地压实到请求的压实度，大型机械不能压实的处所，应接纳小型机械压实到划定的压实度为止。
（4）碾压使命必须在水泥的初凝前完成。
（5）压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
为了保障基层外表的平坦，将接纳以下体例：
a、坚持熨平板前的夹杂料的高度不变。
b、坚持螺旋分料器有90%的时辰在使命状况。
c、削减停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。
d、做好横向接缝，当即用直尺查验。
e、常常查验控高钢丝和调剂传感器。
f、常常用直尺查验外表平坦度。
g、坚持摊铺机在杰出状况下使命。
3、摄生
每次功课段碾压完成并经检测各名目标知足设想请求后，当即起头笼盖透水土工布摄生，土工布接纳麻绳缝成全体，全数摄生期一直坚持外表湿润，摄生期内制止除施工车辆之外的任何车辆在下面行驶。施工车辆准绳上绕行，最周全的范文参考写作网站尽能够削减对基层的通行；若是确需在基层上经由进程，应节制车速在30Km/h以下，并不准告急制动和转向。
摄生期为7天，若是摄生7天后仍没法铺筑基层水泥不变碎石或沥青不变碎石，将持续保湿摄生，天天洒水2-3次停止养护，并实时扫除外表洒落的集料。
4、施工注重事变
（1）水泥在利用前经实验检测及格前方可利用，水泥结块后严禁利用。
（2）拌和机的投料精确计量，在投料运输带上按期取样查抄各料仓的投料数目。
（3）保障拌和平均，不得呈现粗细分手的离析景象。
（4）严酷节制含水量，拌和含水量节制在最好含水量的+1%，+2%规模内；碾压时节制在最好含水量±1%规模内，尽能够节制在最好含水量以上。
（5）拌和好的夹杂料要实时运到现场停止摊铺碾压，一切拌和、运输、摊铺、碾压的全数使命在水泥初凝之前完成。
（二）沥青夹杂料及改性沥青夹杂料面层的施工
本工程沥青混凝土均接纳DG4000型型和DG3000型沥青拌和楼各一套拌和夹杂料，自卸汽车运输，每个功课面装备2台ABG423型沥青砼摊铺机梯队摊铺，沥青面层公用的钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机共同碾压，按照superpave施工请求，碾压装备必须装备25T以上的三轮压路机。
Superpave施工工艺及节制要点：
Superpave 沥青路面是一种全新的沥青夹杂料设想体例。其沥青连系料按照本地的天气和交通条件停止PG分级而肯定，集料级配规模接纳节制点和限定区初选
级配。Superpave 沥青夹杂料设想时，起首按照交通量的巨细肯定夹杂料设想时的室内压实功，并按照节制点和限定区来初选粗、中、细三个级配，再由规范扭转压实仪按差别试拌沥青用量成型试件，经由进程实验的体积机能目标设想挑选级配，以4.0%作为夹杂料的设想空地率，肯定合适VMA、VFA等各名目标请求的级配和最好沥青用量。
Superpave沥青夹杂料与惯例的沥青夹杂料在施工上并不太大的差别。Superpave夹杂料设想体例中，级配在限定区下方的级配含有较多的粗集料，粗级配的夹杂料现实上比细级配的夹杂料更轻易加热和拌和。同时Superpave设想的夹杂料请求粗集料和细集料具备更多的棱角性（破裂面）。这些请求能够致使沥青夹杂料在施工进程中，夹杂料降温较快，摊铺时的和易变差和增添碾压时的难度题目。但是，因为利用了更多的棱角性集料，沥青夹杂料的路用机能会有较着的本色性的改良。
沥青夹杂料在施工进程中的节制：
1、沥青夹杂料的出产
（1）石料的堆放
各类规格的石料要堆放在颠末软化具备3%倒坡坡度的园地上。差别规格的石料要用隔墙离隔，避免稠浊。粗集料的堆放高度不应跨越3米。进料车在进料时应从料堆后部卸成小堆，而后用小型推土机逐层推平构成料堆。推料时，只能推到取料面的边缘，制止从料堆取料面间接推下发生离析。进料车制止从料堆顶部沿取料面间接倒下。
（2）上料
各类规格的石料在上料时，要尽能够的避免从高料堆石料离析较严峻的底部取料。若是堆料高度大于3米时，装载机在上料时要辅以小型发掘机或推土机先将料堆卸到请求的高度以下。
2、沥青夹杂料的拌制及装运
（1） 沥青夹杂料的拌制
各类规格的石料在上料时，要尽能够的避免从高料堆石料离析较严峻的底部取料。若是堆料高度大于3米时，装载机在上料时要辅以小型发掘机或推土机先将料堆卸到请求的高度以下。
对接纳AH-70通俗沥青拌制的沥青夹杂料，骨料加热温度应节制在
165-170℃，不跨越170℃。沥青加热温度应节制在150-160℃。沥青夹杂料的出料温度应节制在160-165℃，不跨越165℃。
对接纳PG76-22 以下品级SBS改性沥青拌制的沥青夹杂料，骨料加热温度应节制在170-175℃，沥青加热温度应节制在160-165℃。沥青夹杂料的出料温度应节制在170-175℃，不跨越175℃。
拌和时辰请求干拌不跨越5秒，AH-70通俗沥青夹杂料的湿拌时辰不少于28秒；SBS改性沥青夹杂料的湿拌时辰不少于32秒。
在出产中为了尽能够消弭集猜中粉尘的影响，节制风门完整开启，负压节制在22~26。干拌时辰不宜太长，不然，一方面会将粗集料打坏，细集料磨成矿粉，转变了夹杂料级配和增添了0.075mm筛的经由进程量，降落了设想夹杂料的VMA,影响夹杂料的路用机能；别的一方面临机械拌缸消耗太大，倒霉于出产。湿拌时辰决议了夹杂料拌和的平均水平，决议了进场夹杂料的品德，不宜太短。必须确保夹杂料拌和平均，无斑白料，无沥青滴漏景象。
3、沥青夹杂料的装料体例和温度查抄
施工单元应按照拌合站到施工现场的运距、沥青拌合站的出产才能公道支配充足的自卸式运输车辆，并保障摊铺机在摊铺进程中一直坚持未几于2辆装有沥青夹杂料的车辆期待卸料。运输车辆的装载才能不小于20t。运料车辆在到达沥青拌合场筹办装料前，要对装料车斗停止清算，并在车斗内侧和底板平均喷洒必然量的防黏液。
夹杂料运输车辆设置装备摆设应斟酌拌和产量、运输间隔、摊铺碾压速率等身分，确保将拌制好的夹杂料实时送至摊铺现场，在摊铺机前常常坚持未几于2辆待卸车，同时知足拌和、摊铺的持续停止，不因车辆少而构成复工待料。运输车辆必须扫除清洁，须要时用高压水冲刷，确保无杂物和冷沥青料。为避免沥青夹杂料与车箱板粘结，在车箱板侧板和底板喷涂少量柴油与水混和液，并确保车箱底板无残积液，严禁向车箱内倾倒柴油。
沥青夹杂料卸车时，为削减沥青夹杂料的粗细颗粒离析景象，装料车辆在装料时要严酷按照三点装料法，即前、后、中的挨次前后移动车辆地位停止装料。对须要四盘以上才能装到车斗槽帮高度的车辆，要分两层均按前、后、中的装料挨次装满全数车斗。最大限制地降落沥青夹杂料在装料进程中发生的离析。
运料车装满后，要设专人检测沥青夹杂料的出厂温度，并做好记实，天天进场
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路面施工总结
的头五辆车的沥青夹杂料必须持续停止温度量测，将量测后的成果告诉拌和站操纵职员，以便拌和站操纵职员调剂沥青夹杂料的出产温度。此后出产的沥青夹杂料每五车必须停止一次严酷的温度量测，查抄及格后发放出料单，方能运至摊铺现场。
4、沥青夹杂料的保温体例
运料车辆都要装备保温和防雨盖布，每车出厂时都要停止苫盖，沥青夹杂料车辆的笼盖要完整，不得有任何沥青夹杂料裸露在外，避免夹杂料在运输进程中表层沥青夹杂料的温度丧失过大，致使夹杂料的温度离析。
要装备特地牢固的职员对运输沥青夹杂料的车辆停止笼盖，不易接纳让车辆驾驶职员笼盖的体例。沥青夹杂料宜接纳3层笼盖，即2层油布间夹1层棉被，可起到杰出的结果。棉被不宜间接笼盖在热料外表，因在持久高温感化下，棉被会破坏，构成棉花混入夹杂猜中，影响夹杂料品德。若是参加夹杂料的色彩不平均，有斑白料、结团或有严峻离析景象，温度低于140℃或高于190℃必须予以烧毁；对已结块或已遭雨淋的夹杂料也须作烧毁处置。
在沥青拌和站料车颠末的地方应设立特地的使命平台，高度应与沥青夹杂料运输车辆的槽帮同高，以便于笼盖操纵职员和质检职员使命。
5、沥青夹杂料的摊铺
（1） 沥青夹杂料离析的提防体例
因为接纳Superpave设想的沥青夹杂料较惯例的沥青夹杂料级配要粗，以是在Superpave沥青夹杂料摊铺进程中最首要的使命是尽最大尽力避免离析的发生。
起首，各集料料堆的堆放体例要恰当。当各类规格的集料料堆（出格是粗集料，粒径大于5mm）高于3.0m时，要先用装载机、发掘机或小型推土机卸高到小于3.0m，而后再停止上料施工。集料从料堆掏出或放入冷料仓的体例要确保资料不发生离析。各冷料仓差别规格的集料要严酷用槽板离隔，不能有任何混掺景象的发生。
其次，料车将沥青夹杂料卸入摊铺机料斗时的体例必须适当，要最大限制的避免卸料时发生车尾端的离析。夹杂料在卸料时，料斗应渐渐升起，夹杂料从运料车料斗到摊铺机料斗必须成块状滑下，避免一次起槽到顶，构成夹杂料大料滚落进入摊铺机料斗。
别的，对改性沥青，稠度较大，应在运输和期待卸料进程中做好保温体例。避免摊铺进程发生离析，要从备料、堆料、装运沥青夹杂料、摊铺机卸料、摊铺宽度的挑选、摊铺机的调试等一系列的节制手腕和体例动手，才能摊铺出最抱负合适
设想的沥青夹杂料。
（2）沥青夹杂料卸料体例
要最大限制的避免卸料时发生车尾端的离析。夹杂料在卸料时，料斗应渐渐升起，夹杂料从运料车料斗到摊铺机料斗必须成块状滑
下，不能构成夹杂料大料流滚进入摊铺机料斗。
（3） 沥青夹杂料的摊铺
①摊铺前的筹办使命
基层施工前2～3天，要对基层环境停止查抄，首要存眷两类净化：杂物和柴油净化。对杂物净化，如土壤、渣滓等，提早扫除并接纳水车冲刷，并确保摊铺前完整干透。对外表轻度柴油净化，如油滴、小片油团，野生凿除至无净化层，补洒粘层油；对大面积柴油净化，外表石子有较着疏松的地区，整块切除至下一层，在周围及层底补洒粘层油，并用沥青夹杂料填补，接纳小型压路机碾压至请求密实度。下承层的查抄还要查抄钻芯的孔洞，钻芯孔洞接纳细粒式沥青混凝土填补，确保密实，修补外表略高，确保孔洞不积水蓄水。为避免沥青层在拼幅施工纵缝处堆叠，倒霉于排水和该处的水不变性，2台摊铺机拼幅施工中可接纳不等宽摊铺，使下、中层摊铺机的接缝彼此错开。松铺系数接纳压实前后高程差停止肯定。
②沥青夹杂料的摊铺
因为本名目的摊铺宽度为12.5米，对装备一个4000型和一个3000型拌和站的出产才能来讲，12cmATB沥青夹杂料的摊铺速率应当能到达2.5米/分钟；8cmAC-20沥青夹杂料的摊铺速率应当能到达3.3米/分钟；4cmAC-13沥青夹杂料的摊铺速率应当能到达4.7米/分钟。
摊铺时要把摊铺速率设置到最大并能坚持持续摊铺的状况。
沥青夹杂料不宜接纳全幅摊铺的体例停止摊铺，接纳两台摊铺机摊铺时，前后应错开5－10米或成梯队体例停止摊铺。
摊铺机的前后摆列以碾压挨次为准，摊铺后先碾压的摊铺机在前，摊铺后后碾压到的摊铺机在后。
摊铺机功课速率的挑选，首要斟酌的是摊铺、碾压的持续停止，确保拌和机、摊铺机前不车辆积存景象，还要确保碾压的持续停止。摊铺机在摊铺进程中要尽能够少的收合进料斗，螺旋进料器进料速率和摊铺速率相婚配，主动调理，摊铺速率不宜过慢，不然轻易构成路面外表的离析。当沥青拌和站具备充足的出产才能时，
(转 载于:www.fwwang.cn )
沥青夹杂料的摊铺速率应不低于4 米，在摊铺进程中不宜过量调剂摊铺速率。当摊铺机前有料车积存时，要进步摊铺速率，可到达6米，避免沥青夹杂料在现场逗留时太长，构成沥青夹杂料温度流失过大。
当沥青夹杂料运猜中断时，摊铺机应急停。从头起动摊铺时应急起，不应当接纳降落或转变摊铺速率的体例等料。
一切运到现场的沥青夹杂料应尽快摊铺下去，在最短的时辰内停止碾压成型。
现场应装备特地的职员批示运料车的行驶和倒车，开启运料车的后槽门。要设特地职员担任和批示去掉运料车的笼盖，一切沥青夹杂料车辆都不能提早去掉笼盖，必须比及正在摊铺的卸料车车中沥青夹杂料剩下缺乏三分之一时方可起头去掉下一辆待卸料车的笼盖。
沥青夹杂料的卸料车必须中速迟缓起斗，不得急行起斗。
③保障沥青夹杂料持续摊铺
摊铺机在摊铺进程中要尽能够少的收合进料斗，并有充足的产量和运料车保障摊铺机的持续摊铺。
6、沥青夹杂料的碾压
本名目的压路机数目和范例请求：二台双钢轮振动压路机；二台30吨的轮胎压路机；二台不小于25吨的三钢轮静碾压路机。
为保障ATB沥青夹杂料的施工平坦度，在停止ATB夹杂料的碾压时，接纳的碾压法式为：双钢轮振动压路机振动碾压一遍；胶轮压路机碾压3遍;
三钢轮压路机静碾压路机碾压二遍。
中面层AC-20和下面层AC-13沥青夹杂料的碾压法式为：双钢轮振动压路机振动碾压二遍；胶轮压路机碾压二遍;
三钢轮压路机静碾压路机碾压二遍。
若是当现场查验压实度不能知足压实度请求时，可再增添碾压遍数或调剂碾压体例。
初压接纳双钢轮振动压路机，起头的第一轴要紧跟摊铺机，此后的每次倒轴的停驶地位要跨越前一轴的1.5-2.0米，每次错轴停驶地位应当构成45度的角度。错轴堆叠宽度在10-20cm便可。在起头下一个碾压区间前，要用双钢轮振动压路机沿上一个碾压区间停驶地位45度的标的目的振动碾压一遍以消弭因为压路机停驶发生的推移波浪。天天起头的第一个碾压区间不易太长，最好不要跨越30米，此后每个碾压区间尽能够晋升到50～60m。每段碾压区间不易太短，以避免影响平坦度。
复压接纳两台胶轮压路机揉搓碾压，每台轮胎压路机担任半幅同时停止碾压，构成外表纹理并可消弭初压时能够发生的热裂纹。
终压相称首要，很多施工单元疏忽终压的感化，以为终压只是消弭胶轮碾压的轮迹，现实上，终压除能够消弭胶轮轮迹外，还能够晋升压实度2～3个百分点。终压应接纳三钢轮光轮静碾压路机，请求到达25吨以上，停止静碾2～3遍，一切终压均不得接纳双钢轮振动压路机停止起振碾压。
初压、复压和终压要设置较着的标记指点压路机碾压的区间。
碾压中须要注重：
（1）碾压应从低处外侧（或内侧）起头向高处内侧（或外侧）逐道推动。
（2）一切第一遍碾压起头的时辰，要分开自在边10 - 20cm处起头碾压。从第二遍起头再将第一遍未碾压的自在边规模碾压。
（3）初压要尽能够紧跟摊铺机，压路机的折回处不应在统一断面上，而应呈门路状随摊铺机向前推动；
（4）碾压进程中，若呈现粘轮景象，可向钢轮平均喷洒少量掺加洗衣粉或洗濯剂的水，喷水装配应尽能够调剂成雾状喷洒，并在保障不粘轮的条件下尽能够削减喷水量。对胶轮压路机，为避免粘轮，可向胶轮上野生平均涂刷少量动物油，并在天天摊铺前，将胶轮上粘着的料野生断根。不得向碾压轮上喷洒柴油或涂抹柴油与水的夹杂物。保障胶轮压路机不粘轮的底子在于要一直坚持胶轮压路机轮胎的温度，要一直坚持胶轮压路机紧跟复压地区。有条件的胶轮压路机要装备围裙，以坚持胶轮压路机轮胎的温度。
在施工进程中温度是最敏感点，夹杂料摊铺后实时接纳双钢轮压路机紧跟摊铺机碾压，以减慢夹杂料温度降落，为胶轮压路机及三轮压路机碾压缔造使命面及公道的碾压时辰，到达抱负的压实度。经由进程自检、抽检及质监站的完工验收查抄，我条约段的压实度及格率到达100%。
Superpave沥青夹杂料的最好沥青用量较以往的沥青夹杂料沥青用量有所增添，碾压装备组合增添了三轮压路机，在必然的水平上增添了施工本钱。是以，在拌和进程中严酷节制夹杂料的集配、油石比和拌和温度，在摊铺碾压进程中把握好施工温度，因三钢轮的碾压速率较慢，在施工进程中必然要较好的把握摊铺速率和碾压成型时辰相调和，确保各工序在划定的施工温度内完成，对进步工程品德与降落出产本钱会有主动的感化。
跟着高速公路的疾速成长，交通客流量的不时增大，为扶植一条高规范的高速公路，对路面施工打算停止优化，接纳新型的Superpave夹杂料配比设想，Superpave沥青夹杂料在车辙动不变度、高温不变性等方面都要优胜以往的AC布局。通俗布局的沥青混凝土路面在通车3-5年内起头停止大修，而初期的病害便是高温开裂、车辙等，Superpave布局填补了这一空白，耽误路面的利用寿命，进步了高速公路的全体经营效益。
总之，咱们在施工进程中，按照施工的须要，公道的支配施工出产，以一流的施工品德来博得业主的信赖，成立公司的杰出抽象。成立健全品德保障系统及各项规章轨制，保障咱们的工程品德创一流水准。在此后的施工进程中，咱们要抓底子办理和进程节制，从抓工序施工品德动手，保障各分项工程良好；以点带面，完成周全品德办理，为业主交一份对劲的答卷。
保阜高速公路LM-02名目司理部
20xx年12月10日
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